Ang pagbaba ng mga taas ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring makatulong na labanan ang pag-init ng mundo

Ang pagbaba ng mga taas ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring makatulong na labanan ang pag-init ng mundo
Ang pagbaba ng mga taas ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring makatulong na labanan ang pag-init ng mundo
Anonim

Ang pag-aaral, na inilathala sa journal na Science sa Teknolohiya at Teknolohiya, ay nagpapangatwiran na kung ang mga eroplano ay lumipad ng halos 2,000 talampakan (610 metro) na mas mababa kaysa sa ginagawa nila ngayon, higit pa sa ihahati ang kontribusyon ng mga daanan ng kondensasyon na nasa hangin sa pandaigdigang pag-init. Bilang karagdagan, sa kasong ito, mas mababa sa 2% ng lahat ng mga flight ay napapailalim sa mga pagsasaayos ng ruta - ang mga kung saan ang mga naturang bakas ay madalas na nabuo at matagal sa himpapawid sa loob ng mahabang panahon.

Ang kondensasyon - o mga pag-aaway - nagaganap kapag ang mainit na maubos mula sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid ay pumapasok sa isang malamig na kapaligiran sa mababang presyon. Ang mga kahalumigmigan ay dumadaloy sa mga maliit na butil ng uling at bumubuo ng mga puting guhitan na madalas nating nakikita sa kalangitan.

Karamihan sa mga pag-aaway ay nawawala sa ilang minuto, ngunit ang ilan ay maaaring magpatuloy ng hanggang sa 18 oras, paghalo sa iba pang mga daanan at natural na ulap. Ang "ulap ng paghalay" na ito ay nag-trap ng pang-alon na infrared radiation sa himpapawid, na nag-aambag sa pag-init nito.

"Ayon sa aming pagsasaliksik, ang pagbabago ng altitude ng isang maliit na bilang ng mga flight ay maaaring makabuluhang mabawasan ang epekto sa klima ng mga track ng hangin," sabi ng co-author na si Mark Stettler. "Ang isang napakaliit na proporsyon ng mga flight ay responsable para sa karamihan ng mga hindi magagandang epekto sa klima, na nangangahulugang maaari lamang tayong tumuon sa kanila."

Image
Image

Ang grap na nagpapakita na ang isang napakaliit na bilang ng mga flight ay nagbibigay ng malaking bahagi ng kontribusyon sa pag-init ng mundo mula sa kanilang mga conduction path / © Stettler, Teoh, Schumann, Mahjumar, Environmental Science & Technology, 2020

Sinuri ng mga siyentista ang data ng paglipad sa Japanese airspace sa loob ng anim na linggo. Nagtayo sila pagkatapos ng mga modelo ng paglipad kung saan ang altitude ng ilang mga flight ay nabawasan o nadagdagan ng dalawang libong mga paa. Ang mga resulta ng simulation ay nagpakita na ang pagbawas sa altitude ng flight na 1.7% lamang ng mga flight ay humantong sa pagbaba ng greenhouse effect ng mga contrail ng 59%. Sa parehong oras, ang mga modelo na itinayo ng mga siyentista ay isinasaalang-alang ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina kapag lumilipad sa isang mas siksik na kapaligiran.

Dagdag ng mga mananaliksik na ang pagpapakilala ng mas napapanatiling mga fuel ng eroplano ay maaaring mabawasan ang kontribusyon ng mga laban sa pagtaas ng temperatura ng hangin ng 90%. Gayunpaman, upang tumpak na masuri ang epektong ito, kakailanganin ng mga siyentista na magpatakbo ng mga bagong simulation na may higit na mga variable.

Inirerekumendang: