Mga Ghost Train: Riles patungong Impiyerno

Talaan ng mga Nilalaman:

Mga Ghost Train: Riles patungong Impiyerno
Mga Ghost Train: Riles patungong Impiyerno
Anonim

"Lumakad nang hindi hihigit sa isang milya, bigla kong narinig sa likuran ko ang isang tunog na isang tunog, katulad ng bulungan ng isang malaking batis. Tumingin ako sa paligid. Kaagad, sa pagliko, isang malaking itim na katawan ang lumitaw, na sumugod na may isang ingay patungo sa akin kasama ang daang-bakal. Wala pang kalahating minuto ang lumipas, at nawala ang mantsa, ang dagundong na nakikisalamuha sa dagundong ng gabi. Ito ay isang ordinaryong boxcar. Sa kanyang sarili, hindi siya kumatawan sa anumang espesyal, ngunit ang hitsura niya na nag-iisa, nang walang isang lokomotibo, at kahit sa gabi, ay tuliro ako "(AP Chekhov," Takot ").

Karwahe ng Chekhov

Ito ay kung paano madalas na ipinanganak ang mga alamat tungkol sa mga tren ng multo. Sa kasong ito, si Anton Pavlovich, bilang isang disenteng tao, ay hindi takot sa mambabasa nang walang kabuluhan at, sa huli, matapat na inamin na ang karwahe, na lumipad sa bida sa isang patay na gabi nang walang nakikitang puwersa ng traksyon, na hindi tinanggap mula sa sanayin at, sa pagkakaroon ng disperse pababa, nagpunta sa isang independiyenteng paglalakbay, inducing mistisong panginginig sa hitsura nito sa mga huling dumaan.

Ang paliwanag ay simple at prangka. Ngunit maraming iba pang mga alamat tungkol sa mga tren ng multo na naglalakad sa buong mundo, at karamihan sa mga ito ay mas mahirap na magkomento, kung posible. Pag-uusapan natin ngayon ang tungkol sa mga naturang tren.

Ang unang tunay na riles ng mundo (tunay - sa kahulugan ng isa na kasama hindi lamang mga paninda, kundi pati na rin ang mga tao ang dinala sa tulong ng mga locomotives ng singaw, kundi pati na rin ng mga tao), na nagkokonekta sa mga bayan ng Darlington at Stockton (Great Britain), ay binuksan noong taglagas ng 1825. Ang mga lokal na residente ay hindi gustung-gusto ang makabagong-likha na ito sa napakaraming, madalas, walang habas na mga kadahilanan, at samakatuwid, sa mungkahi ng lokal na populasyon, kahit na ang pinakatindi at nakakatawa na tsismis ay nagsimulang kumalat tungkol sa transportasyon ng riles.

Sabihin lamang nating hindi lahat ng mga hangarin para sa mga steam engine (tulad ng anumang iba pang mga makabagong ideya) ay rosas. Kadalasan, ang mga unang tren ng tren, kasama ang mga daang-bakal at mga natutulog, ay nais na mahulog sa buong lupa, pumunta sa impiyerno, mapahamak sa maalab na impiyerno, at iba pa.

Lungsod ng Roma-Mexico

Sa loob ng halos isang siglo, ang mga mas mataas na kapangyarihan ay hindi nagbigay ng espesyal na pansin sa mga sumpa na ito. Nitong 1911, kung ang antas ng poot sa transportasyon ng riles ay umabot sa isang kritikal na punto, o ang pinakaunang galit na hiyawan ng tao ay naabot ang nakikipag-usap, ngunit nangyari ito! Noong Hulyo 14, 1911, ang three-car na pampasaherong tren, na umalis sa istasyon sa Roma, ay hindi nakarating sa patutunguhan at hindi bumalik. Walang sakuna, walang nasawi o nasugatan. Nawala na lang ang tren.

Inaangkin ng mga nakakita na nang ang tren ay lumapit sa isang tunel ng bundok sa Lombardy, isang makapal, nabulunan na hamog na ulap sa paligid ng tren. Maraming mga pasahero, na may nadama na may mali, ay nagawang iwanan ang mga kotse (mula sa kanilang mga salita, naitala ang kuwentong ito), ang natitirang 100-kakaibang mga tao, kabilang ang mga drayber, ay humimok sa lagusan na nakabalot ng hamog na ulap. Ang tren ay hindi lumabas mula sa likuran. At nang mag-clear ang fog, lumabas na walang laman ang lagusan.

Ngunit ang kuwento ay hindi nagtapos doon. Makalipas ang ilang taon, ang nawawalang tren, tila, nagpakita sa … Mexico. Ang katibayan nito ay ang mga talaarawan ng Mexico psychiatrist na si Jose Saxino. Sa mga ito, isinulat niya na personal niyang naobserbahan ang isang daang Italyano sa isang lokal na ospital na psychiatric, na sinabing lahat sila ay dumating sa Mexico sa … isang Roman train.

Ang mga Italyano ay hindi na nakita muli at ang kanilang kapalaran ay hindi alam. Ngunit ang mismong tren ng multo ay paulit-ulit na natutugunan sa mga istasyon ng tren sa Europa, Britain, Russia at Scandinavia. Ang pinaka-nakakagulat na katotohanan ng paglitaw nito ay naitala sa Crimea. Doon, ang tren ay sumabay sa pilapil, mula sa kung saan ang mga riles ay tinanggal noong una.

Alam mo ba yun …

Noong Setyembre 1989, ang Astrakhan psychic E. Nagpasya si Frenkel na gamitin ang kanyang mga kakayahan upang ihinto ang freight train. Nakikita kung paano umakyat ang lalaki sa riles, pinindot ng driver ang preno. Ngunit huli na.

Komposisyon mula sa Boyarka

Bilang karagdagan sa mga kwento ng misteryosong panauhing tatlong-kotse ng Italyano, ang mga alamat tungkol sa iba pang mga tren ng multo ay nagsimulang dumami sa mundo. Ang pinakatanyag sa kanila ay ang: libing ng libing ni Abraham Lincoln, na naglalakbay pa rin sa New York, ang espesyal na tren ni Hitler, na nawala sa pagtatapos ng World War II paparating mula sa punong tanggapan ng Fuehrer sa Poland patungong Berlin, at marami pang iba.

Sa dating USSR, mayroon ding mga mystical na paraan ng transportasyon, halimbawa, isang makitid na gauge na tren, na paminsan-minsan ay lumilitaw sa istasyon ng Boyarka (Ukraine).

Ang alamat na ito ay lumitaw salamat sa nobela ni Ostrovsky Kung Paano Nag-tempered ang Steel. Dito, sa Boyarka, na ang mga miyembro ng Komsomol noong 1920s, sa matamlay at malamig, sa ilalim ng mga bala ng mga tulisan, ay nagtayo ng isang makitid na sukat na riles na may anim na kilometro ang haba, upang ang kahoy na putol sa kahoy ay maaaring dalhin sa istasyon

Ang makitid na sukat ng riles ay itinayo, at matapat itong naglingkod sa layunin nito. Kasunod nito, ito ay nawasak, ngunit ang mga lokal na residente ay nag-angkin na nakilala nila sa mga lugar kung saan ito dumaan, ang multo ng isang tren na nagdadala ng kahoy na panggatong kasama ang isang driver sa Budenovka.

Patay na daan

Ang mga mananaliksik ba ng iba't ibang uri ng mga phenomena ay may ideya kung saan nagmula ang mga ghost train (at saan sila nawawala)? Syempre meron, at higit sa isa.

Ang pinakatanyag na teorya ay tungkol sa mga paglipas ng oras. Ang kwento ng isang pampasaherong tren na nawala sa Italya at lumitaw sa Mexico ay ganap na akma rito. Paano mo pa maipapaliwanag ang "paglalakbay" ng tren sa kabila ng Atlantiko?

Ang parehong mga tren na hindi gumagala sa mundo, ngunit may nakakainggit na kaayusan (minsan kahit na naaayon sa ilang hindi kilalang iskedyul) ay lilitaw sa parehong mga lugar, sa halip, nabibilang sa kategorya ng mga phantom. Paulit-ulit na napansin na ang emosyon ng tao, na itinapon ng isang malakas na alon sa isang lugar, maaga o huli ay nakakakuha ng isang form, kahit na walang buhay, ngunit nakikita ng mata. Sapat na basahin muli ang kabanata ng librong "Paano Nag-tempered ang Steel", na nakatuon sa pagtatayo ng hindi maayos na makitid na sukat ng riles, upang maunawaan kung ano ang isang bagyo ng emosyon - takot, sakit, pagpapasiya, hindi makasarili, galit - lumusot sa ilang mga kilometro ng isang medyo ordinaryong proyekto sa konstruksyon sa isang pambansang sukat. Hindi nakakagulat na ang Komsomol makitid na sukat ng riles ay tumugon sa hitsura ng isang phantom train.

Sa kabilang banda, nais kong tandaan na, sa aming pananaw, ang pinakapangako na mga lugar para sa pag-materialize ng mga tren ng multo ay tiyak na inabandunang o nawasak na "Konstruksyon ng siglo". Sapatin itong alalahanin kahit papaano ang "patay na kalsada" ng Salekhard-Igarka - halos isang libong kilometro ng mga riles ng tren, inilatag noong dekada 50 ng huling siglo, ngunit hindi kailanman ginamit. Patay na daang-bakal, desyerto, nawasak na mga istasyon - narito ang kalawakan ng mga aswang at multo sa mga gulong! Ngunit iyon ay isa pang kwento.

Inirerekumendang: